采用RFID系統(tǒng)后，在每個雪橇底部保護盒里安裝一個電子標簽，電子標簽存儲著條形碼、車型、顏色、整車定義碼等大量信息，形成多個小型移動數(shù)據(jù)庫，在整個生產(chǎn)流程中經(jīng)過讀寫站點可讀可寫。在多方技術調(diào)研和方案論證后，武漢二廠油漆項目選用了EMS公司的RFID識別系統(tǒng)。電子標簽采用最高可承受240℃ HMS150HT高溫系列產(chǎn)品，移動電子標簽存儲了大量車身及物流指導信息(見圖2)。

?

　　圖2移動電子標簽

　　因此當本地PLC與數(shù)據(jù)服務器通訊異常時，RFID系統(tǒng)利用電子標簽存儲的信息仍然可以生產(chǎn)，不會導致大面積生產(chǎn)終止。讀寫頭采用HF-CNTL-IND-02，通訊協(xié)議基于TCP/IP，傳輸速度更快、穩(wěn)定性也更好。根據(jù)生產(chǎn)和管理功能需要，在油漆車間出入口處、工件物流的分岔處、重要的工藝過程(如電泳線、UBS線、噴漆室、儲存區(qū)等)入口處總共設置了26套讀/寫站，從而實現(xiàn)對車身進入油漆車間到發(fā)總裝整個生產(chǎn)過程進行RFID跟蹤管理和控制。

　　3.3車身跟蹤系統(tǒng)實現(xiàn)的主要功能

　　3.3.1生產(chǎn)管理指導功能

　　1)車身數(shù)據(jù)指導機器人及人工識別車型、噴涂顏色，

　　2)各類車身物流的管理：包括車身的導入、導出、側厚管理，多次循環(huán)統(tǒng)計等，

　　3)載具的管理：包括底、面漆雪橇、UBS吊具清洗、導出修理等，

　　4)向下游車間系統(tǒng)傳遞車身信息。

　　3.3.2信息統(tǒng)計報表功能

　　1)實時統(tǒng)計各工藝段、生產(chǎn)線區(qū)域內(nèi)在制品數(shù)量，

　　2)班、日、月等生產(chǎn)信息統(tǒng)計報表，

　　3)分時段，分車型、顏色統(tǒng)計已生產(chǎn)的各類車身數(shù)量

　　3.3.3生產(chǎn)線的實時監(jiān)控功能

　　1)查找某輛車所在的具體位置，譬如是在存儲區(qū)或者點修補間等，

　　2)查閱在線或歷史車身在油漆車間的狀態(tài)，

　　RFID車身跟蹤系統(tǒng)作為油漆車間ENCCR系統(tǒng)的重要子模塊，各類相關的生產(chǎn)管理人員通過獨立的使用權限登錄，從中控室或現(xiàn)場的客戶端CCR-View平臺可以進入RFID車身跟蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)信息的實時查詢、打印功能。

　　4.軟件設計

　　4.1讀寫站標準功能塊內(nèi)部結構

　　軟件方面，二廠油漆車間監(jiān)控系統(tǒng)采用的Wonderware公司的InTouch 9.0作為上位機組態(tài)軟件。讀/寫站采用標準以太網(wǎng)協(xié)議和操作終端及PLC連接并通訊，PLC與讀/寫站控制器的通訊程序，是用Unity Pro開發(fā)的Premium PLC的讀/寫站功能塊MFC_MAIN，MFC_MAIN 功能塊涵蓋了所有與讀/寫站有關的必要的程序邏輯，程序塊結構如圖3：

?

　　圖3程序塊結構

　　主程序塊內(nèi)部結構主要包含與中央監(jiān)控系統(tǒng)的報文消息CCR_MSG，與輸送系統(tǒng)的接口MFC_FTS_IF，與讀寫系統(tǒng)的接口MFC_READ_WRITE_IF，以及與操作終端的數(shù)據(jù)接口RW_DB。